Si te dicen que has ganado 30.000 euros para comprar un coche, y que tienes diez segundos para decidir cuál te llevas, seguramente escogerás el primero que se te venga a la mente sin saber a ciencia cierta si es la mejor opción. Elegir un coche de este precio es complicado, porque es justo el punto en el que se cruzan los SUV, los deportivos pequeños y algunos modelos premium.
Si ya has decidido que no te interesa conducir un SUV ni un sedán que sea más cómodo que rápido, sólo te queda mirar cuáles son los modelos que ofrecen más potencia por menos de 30.000 euros. Bien sabemos que potencia no es sinónimo de velocidad, pero nadie desprecia un par de caballos extra bajo el capó. ¿Te quedas con nosotros para saber cuáles son estos 13 coches?
13. Nissan Pulsar
Sí, nos hemos quedado tan sorprendidos como tú. Tras repasar la potencia de todos los coches de menos de 30.000 euros, hemos dado con que el Nissan Pulsar que se ofrece en España con el motor DIG-T de 1.6 litros de 190 CV es uno de los más potentes que te puedes llevar por ese precio. No es propiamente un deportivo, pero seguro que no sufre en aceleraciones, y además viene acompañado de una buena dosis de equipamiento tecnológico.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| Tekna | 190 CV | 240 Nm | Manual de 6 vels. | 7,7 seg. | 26.650 € |
12. Volkswagen Polo GTI
La variante deportiva del Polo, que en su última actualización le dijo adiós al motor 1.4 TSI, resulta una opción interesante para quien busca un deportivo cómodo. Bajo el capó lleva el motor 1.8 TFSI de 192 CV, que se puede llevar tanto con un cambio manual de 6 velocidades como con un DSG de siete (por 1.590 euros extra).
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| GTI | 192 CV | 320 Nm | Manual de 6 vels. | 6,7 seg. | 23.410 € |
11. MINI Cooper S
El icónico hatchback, que es más alemán que inglés, resulta uno de los coches más divertidos por menos de 30.000 euros. Es cierto que 192 CV no son pocos, pero gran parte del mérito no recae sólo en el motor, sino en la puesta a punto del chasis. La firmeza de la suspensión y la precisión de la dirección brillan al darle unas vueltas en algún circuito. No es mentira eso del go-kart feeling.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| Salt | 192 CV | 280 Nm | Manual de 6 vels. | 6,8 seg. | 25.950 € |
10. Audi A1
Este Audi A1 tiene mucho del Volkswagen Polo GTI, incluyendo su motor de 1.8 litros de 192 CV. Eso sí, el más pequeño representante de la firma de los cuatro aros gana en sensación de calidad y deportividad, al gozar de un tacto más firme en dirección y suspensión, lo que aumenta su precio hasta casi el límite de los 30.000 euros.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 TFSI | 192 CV | 250 Nm | S-tronic de 7 vels. | 6,8 seg. | 29.760 € |
9. Opel Astra GTC
Es uno de los compactos más accesibles de la lista. En su versión de tres puertas, el Opel Astra se ofrece con el motor de 1.6 litros turbo de 200 CV, únicamente disponible en el acabado Sportive. Por cerca de 32.000 euros, el Opel Astra GTCtambién se puede pedir con el diésel biturbo de 195 CV. Con la nueva generación del Astra a unos meses de comenzar sus ventas en España, podemos esperar que el GTC cambie pronto.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| Sportive | 200 CV | 300 Nm | Manual de 6 vels. | 7,9 seg. | 27.600 € |
8. Citroën DS4
La versión más potente del —ahora premium— DS4 es, junto con el Astra GTC, uno de los compactos más potentes por menos de 30 mil euros. Este motor de la familia THP de 200 CV es exclusivo del acabado Sport del Citroën DS4 y no está disponible con cambio automático. Al tratarse del acabado más costoso de la gama, este DS4 además suma bastante equipamiento de confort y conectividad.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| Sport | 200 CV | 275 Nm | Manual de 6 vels. | 7,9 seg. | 29.240 € |
7. KIA pro_cee'd GT
Durante años, los fabricantes coreanos han ofrecido coches que no eran más que eso, coches. Ahora intentan alejarse de aquella etiqueta de coches aburridos, ofreciendo opciones realmente interesantes tanto a nivel diseño como motor. El KIA pro_cee'd, en su acabado más potente —el GT—, lleva un motor de 1.6 litros T-GDI de gasolina de 204 CV para competir en el segmento de los compactos de buenas prestaciones.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| GT | 204 CV | 265 Nm | Manual de 6 vels. | 7,4 seg. | 28.885 € |
6. Peugeot 308 GT
El más deportivo de la gama del Peugeot 308, el GT, se puede pedir con un motor de diésel de BlueHDI de 2.0 litros de 180 CV o con uno de gasolina de 1.6 litros THP de 205 CV. No es más potente que el Peugeot 208 GTi, pero ofrece un buen balance entre deportividad y espacio interior, además de una buena sensación de calidad interior.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| GT | 205 CV | 320 Nm | Manual de 6 vels. | 7,5 seg. | 26.738 € |
5. Peugeot 208 GTi
Con apenas 3 CV más que el Peugeot 308, pero con un buen puñado de kilos menos, el Peugeot 208 GTi es uno de los hatchback más rápidos —y baratos— de la lista. Gracias a su motor de 1.6 litros de 208 CV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y recorrer un kilómetro en sólo 26,5 seg.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| GTi | 208 CV | 300 Nm | Manual de 6 vels. | 6,5 seg. | 22.935 € |
4. Opel Corsa OPC
La nueva generación del Opel Corsa OPC no sólo es más barata que la anterior, también ha ganado algunos caballos para posicionarse como uno de los más potentes del segmento. Por un precio inferior a los 30.000 euros, este hatchback alemán es uno de los coches que reúne la mayor cantidad de potencia en el menor precio; además es considerablemente más pequeño y ligero que un Astra GTC, por ejemplo.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| OPC | 210 CV | 245 a 280 Nm | Manual de 6 vels. | 6,8 seg. | 25.328 € |
3. Nissan Juke Nismo RS
Es oficial. Esto de la potencia y de las ideas raras se le está yendo a Nissan de las manos. Nos alegramos. Bajo su estampa de crossover, el Juke Nismo RS en realidad es un hatchback deportivo que gracias al desplante de locura de algún ingeniero japonés ha recibido el motor de 1.6 litros turbo llevado hasta los 218 CV.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| Nismo RS | 218 CV | 280 Nm | Manual de 6 vels. | 7,0 seg. | 26,950 € |
2. Renault Clio RS Trophy
En un principio, el Renault Clio RS únicamente se había ofrecido con 200 CV, pero hace apenas unos meses la firma del rombo ha anunciado el lanzamiento de la versión Trophy, que se convierte oficialmente en el hatchback subcompacto más potente del mercado (hasta que un hipotético Ford Fiesta RS demuestre lo contrario). Está a la venta en España por menos de 30.000 euros.
| ACABADO | POTENCIA | PAR MOTOR | CAMBIO | 0-100 KM/H | PRECIO |
|---|---|---|---|---|---|
| Trophy Energy | 220 CV | 260 Nm | EDC de 6 vels. | 6,6 seg. | 29.040 € |
1. SEAT León Cupra
SEAT ha sabido colocar al coste su modelo más deportivo. El León Cupra con el motor TSI de 2.0 litros de 280 CV se puede comprar por menos de 30.000 euros, convirtiéndose en uno de los coches con la mejor relación potencia/precio del mercado. Su chasis, preparado para ir muy rápido en circuito, lo convierten en una de las mejores opciones para quien quiere potencia pura y dura.
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